Kapal Selam

Hari ini dan kemarin, beberapa temen saya baik melalui personal chat atau group menanyakan mengenai Kapal Selam KRI Nangala 402. Sebenarnya saya kurang paham kapal selam secara utuh, karena background saya adalah kapal permukaan. Jadi saya menggunakan analisa kapal surface untuk menjawab pertanyaan teman-teman saya tersebut.

Tanya: Kenapa barang-barang awak kapal tercecer di laut?

Jawab: saya belum nememukan penjelasnnya.

Kemarin (24/4) saya membaca, pihak  Daewoo Shipyard Korea mengatakan, konstruksi kapal selam Nangala 402 saat ini adalah didesain hanya untuk maksimal 200 meter under surface (mungkin kemampuan ini dihitung lagi setelah kapal selam direparasi di Daewoo). Sebenarnya kapal ini adalah buatan Jerman, dan tahun 1981 diserah terimakan ke Indonesia.

Ini bisa jadi seperti kata pak Anjar (dari group chat WA) bahwa karena turpedonya gagal luncur dan meledak ditempat, sehingga hancur sebagian (Info baru per 26 April 2021 mengenai penyebab kapal selam tenggelam, kemungkinannya adalah black out, tiba-tiba listrik mati karena kelebihan beban. https://www.youtube.com/watch?v=vN-nmfjYC88). 

Sehingga yang tercecer bagian turpedo dan sekitarnya*. Hancur sebagian tadi bisa menjadi besar karena terkena tekanan hidrosatis yang terus membesar.

Tekanan hidrosatis: tekanan karena kedalaman, semakin dalam semakin besar. Rumusnya P= ro g h, ro dan g konstansta. Sehingga tinggal kedalaman yangg pengaruh. 

Hal ini juga diperkuat adanya arus laut di daerah tersebut yang kuat. 

Kemudian penyebab awal itu merusak konstruksi dan sistem kapal, terutama listik, ballast, sonar.

Sehingga kapal terus tengelam sampai batas dimana kapal tidak sanggup mengangkat diriya sendiri, dan akhirnya karam.

https://youtu.be/P4uN2Ax-u90, Ini penjelasan pakar Kalautan ITS. Barusan saya liat juga. Beliau menjawab kemungkinan kenapa barang-barang yang muncul ke permukaan. Karena d prekes.

Tanya: Kapal selam bisa bocor dan kemudian kandas?

Jawab: Tidak harus bocor pak untuk kapal bisa kandas. Kalau kapal gak punya gaya angkat ke atas (dalam hal ini, sistem pompa tidak bisa memompa air dalam kapal selam (ballast water) ke luar kapal, untuk mengurangi berat kapal).

Ballast water adalah air laut yg dipompa ke dalam kapal, untuk nambah berat kapal.

Ballast water kapal permukaan,  supaya baling-balingnya full tercelup air ketika dalam kondisi kosong muatan.

Ballast water Kapal selam untuk menaik turunkan kedalaman kapal di dalam air, termasuk memunculkan ke permukaan.

Tanya: Bagaimana dengan tumpahan minyak?

Jawab: Bisa jadi kapal ini menumpahkan BBM dengan maksud,

1. Karena mau memberi tanda ke orang di permukaan bahwa lokasinya di situ

2. Mencoba mengurangi berat kapal, sehingga bisa naik

3. Atau benar-benar tangki BBMnya bocor. Bisa jadi bocor karena tangki pecah atau menabrak. Kapal mungkin bisa menabrak akibat sonar bermasalah. Jadi tidak tahu arah dan apa yang ada di depannya.

Namun, jika ada info bahwa kapal masih ada pergerakan. Maka kemungkinan, sistem ballasnya yang bermasalah, sehingga tidak bisa menghembuskan atau memompa air laut dalam tangki kapal ke luar.

Selain itu, ada masalah tekanan hidrosatis yang harus dipertimbangkan. Semakin ke dalam, semakin besar tekanannya.

Tanya: Tekanan hidrostatis nya hanya ditahan benda (struktur kapal) saja, atau ada sistem perkapalan yang bisa dinaik/turunkan untuk menahan tekanan hidrostatis nya?

Jawab: Saya tidak tahu kalau kapal selam. Kalau kapal permukaan, iya. Hanya struktur kapal yang terdiri dari pelat yang ditopang pembujur, pelintang, dan kesemuanya di las untuk menyambung. Serta, tergantung juga jenis material yang digunakan (aluminium, baja atau yg lainnya). Bisa juga, jenis sambungan yang digunakan untuk menyambung antar pelat.

Dan semua struktur kapal statis (tidak bisa digerakkan kanan kiri atau atas bawah).

Dinamis hanya untuk pintu kapal seperti rump door. Itupun lokasi d atas permukaan air.

Ada film bagus tentang kapal selam US menyelamatkan ABK kapal selam Rusia yang kandas, dan berhasil, "Hunter Killer",  Saya sudah nonton 3x film ini, recomended.

Tanya: Hanya yang aneh adalah, dari paparan Pak Wisnu ITS, knp kemampuan menahan tekanan hidrostatis kapal bisa turun seiring usia? Dulu mampu 400m depth kok bisa turun jadi 200 m depth. Padahal dari penjelasan Bapak, kan yang nahan hanya body kapal.

Jawab. 2012, kapal ini habis di reparasi total di korea pak****

Dari pihak galangan kapal Daewoo korea mengatakan berdasar data dan real. Setelah merepair (memperbaiki), kemampuan kapal adalah 200 meter under surface.

Kalau Pak Wisnu, Pakar ITS tadi bilang. Analisa saya..... Namun keduanya angkanya sama. 200 m.

Iya pak

Seperti mobil, sepeda motor makin tua ya makin turun performanya.

Dinding rumah juga gitu

Apalagi kapal.

Kapal ada survey tahunan, 3 tahunan, 5 tahunan.

Survey (kapal masuk galangan lagi. Dicek, diperbaiki yang rusak dan dibersihkan lambung serta baling-balingnya)

Kemudian kita bisa ngitung lagi. Dengan konsidi sekarang.

Kecepatan kapal tinggal berapa karena mungkin baling-baling kropos.

Kekuatan lambung tinggal  bisa nahan brapa karena pelatnta nipis. Beum korosi. Dan macam-macam cacat di sambungan (las).

Tanya: Kalau kapal selam ada semacam blackbox kayak pesawat untuk memancarkan sinyal gitu juga kah?

Jawab: Saya tidak tahu. Namun setelah saya search di google katanya gak ada**.

Namun kalaupun ada, di Kedalaman 850 m yang melakukan harus robot atau kapal selam lebih kecil dengan teknologi khusus. Alat itu masuk ke situ untuk nyari sejenis black box (kalau ada). Kita gak tahu punya alat itu atau tdak. Temasuk negara lain. Yang bilang kapal itu ada di kedalaman 850 m adalah kapal singapua dengan teknologi khusus. Menggunakan teknologi advanced sonar. Buka secara langsung tatap muka. Namun gelombang suara, underwater acoustic.

Apalagi nyari benda kecil sejenis black box mas. Sulit sekali (jika ada sejenis black boxnya). Itu secara logika. Namun, Wallahu'alam jika ada keajaiban dr Allah.

info terbaru dari tulisan Dahlan Iskan tanggal 26 April 2021, ada alat untuk menyelam sampai kedalaman 3000 meter dari China. ***** 

Tanya: Berarti kalau karam mah gak mngkin dievakuasi ya?

Jawab:  Evakuasi, kalau kapal selamnya sudah ditemukan, dan memungkinkan secara hitungan teknis (termasuk teknologinya) dan keselamatan penyelamat, ya mungkin saja.

Statusnya saat ini kapal selam itu dalam istilah AL on eternal patrol***, berpatroli untuk selamanya. Ketika mengeluarkan status ini AL sudah itung-itungan dengan konsisi saat ini mas.

Wallahu a’lam

Beberapa referensi yang sangat mendukung:

1. "Kita lbh tahu isi langit, dari pada isi lautan. Karena milyaran dolar usd digunakan untuk mencari tahu langit, namun hanya sebgaian itu untk mencari tahu apa yg ada d dalam laut"

Prof Jing Sun ketika memberi seminar di Jurusan Sistem Kapal dan Mekatronika, NCKU Taiwan

(Head of naval architecture and marine engineering, Univ of Michigan, US)

2. http://kusemangat.blogspot.com/2020/02/kenapa-harus-kapal.html?m=1

3. *https://news.detik.com/berita/d-5542172/kronologi-rinci-hilangnya-kapal-selam-kri-nanggala-402

** https://bali.tribunnews.com/2021/04/24/kapal-selam-seperti-kri-nanggala-402-tak-punya-black-box-awak-dilatih-survive-dalam-kondisi-apapun

*** https://www.youtube.com/watch?v=f768RgRqu-c

**** https://www.cnnindonesia.com/nasional/20210423204226-20-634115/kri-nanggala-diklaim-pernah-diperbaiki-total-di-korsel-2012

***** https://www.disway.id/r/1295/tabah-sampai-akhir

4. https://www.disway.id/r/1296/tabah-65-atm

5. Berikut Tulisan Guru Besar ITS mengenai Kapal Selam ini juga, semoga memberi pandangan lain.

KRI Nanggala : Tumbal Laut Selatan ?

Daniel Mohammad Rosyid

Pagi ini kakak perempuan saya menayakan apa yang sesungguhnya terjadi pada KRI 402 Nanggala milik TNI AL buatan Jerman yang hilang kontak beberapa hari lalu di sekitar Selat Lombok. Paling tidak ada dua penjelasan. Pertama,  technical error karena sudah tua (umur 40 tahun padahal design service life nya 20-25 tahun). Tahun 2012 sudah diretrovit dan overhaul total di Korea Selatan. Hingga hari ini Nanggala belum ditemukan.

Mestinya overhaul total ni dilakukan setiap 5 tahun. Tampaknya karena beberapa sebab, ini tidak atau belum dilakukan. Hanya dilakukan partial overhaul. Naasnya, hari itu KRI Nanggala beroperasi melalui sebuah perairan yang rawan di sekitar selat Lombok. Ada arus laut yg sangat kuat dari Samudra Pasifik Utara ke Laut Selatan yang melewati Selat Makasar lalu Selat Lombok. Di selat Lombok dengan kedalaman 300m dan lebar 35km debitnya mencapai 3 juta meter kubik perdetik.

Kontur irregular dasar laut di sekitar selat ini ternyata menghasilkan pola aliran arus ekstrim (gelombang di dalam laut) yang berbahaya bagi kapal selam. Nanggala dirancang hanya untuk kedalaman 250 m dan kecepatan 25 knots. Mungkin Nanggala telah dipaksa arus ekstrim ini menyelam lebih dalam dari itu sehingga terjadi kebocoran yg gagal diatasi dengan segera naik ke permukaan dengan memompa keluar air laut dari tanki2 balastnya. Sistem penggeraknya yang bukan nuklir, tapi diesel elektrik yang sudah cukup tua mungkin tidak memadai untuk menghadapi arus ekstrim ini sementara persediaan oksigen dalam kapal selam terus menipis. Pasokan oksigen diperlukan baik untuk awak kapalnya maupun mesin dieselnya.

Kedua, 53 awak kapal KRI Nanggala memang sengaja dijadikan tumbal oleh pihak tertentu bagi raja jin Laut Selatan. Seiring dengan berbagai rangkaian gempa dan topan Seroja di Pulau Jawa hingga Timor sebagai bagian dari rings of fire, banyak info yang beredar bahwa akhir-akhir ini banyak siluman yang bergentayangan lepas dari kurungannya dari pedalaman laut Selatan sejak zaman Nabi Sulaiman. Jika ilmu adalah seni menjelaskan kejadian, maka penjelasan metafisik ini juga seni semacam itu. Boleh percaya boleh tidak. Para pemuja iblis sering bekerja sebagai shadow kekuasaan dengan sesekali menyediakan tumbal bagi ambisinya untuk berkuasa.

Apapun penjelasannya, kita tetap menuntut pertanggungjawaban pemerintah sebagai operator Republik ini. Sudah lama diingatkan bahwa negeri kepulauan di lokasi Nusantara yang sangat strategis ini mensyaratkan kemampuan maritim kelas dunia untuk berjaya. Namun peringatan ini tidak cukup diindahkan oleh pemerintah. Obsesi pertumbuhan tinggi secara langsung telah menelantarkan pemerataan yang mensyaratkan sektor kemaritiman yang memadai baik untuk agenda kesejahteraan maupun keamanan dan pertahanan bagi negeri seluas Eropa ini. Banyak maladministrasi publik yang menyuburkan praktek korupsi telah mendorong banyak misalokasi anggaran yang serius sehingga sektor prioritas seperti kemaritiman sebagai instrumen pemerataan menjadi terbengkalai.

Seiring dengan peminggiran Tuhan akhir-akhir ini oleh kaum sekuler kiri radikal, ruang-ruang kehidupan di Nusantara ini makin dipenuhi oleh para hantu yang semakin bebas bergentayangan. Kita berdoa dan segera bertobat agar Allah swt Tuhan Yang Maha Esa sudi kembali ke negeri ini sehingga kita tidak perlu menyediakan berbagai tumbal lagi. Mungkin dengan berpuasa, hantu-hantu ini bertobat.

Rosyid College of Arts and Maritime Studies, Gunung Anyar, Surabaya, 24/4/2021.

Koin 1 NT

Saya ditanya teman saya, berat mana kapal dan koin 1 NT?

Jawaban pertanyaan ini adalah sebuah pertanyaan.

Kenapa pesawat bisa terbang (terangkat ke langit)?

Hampir sama dengan kapal, kenapa bisa terapung?

Kalau pesawat bisa terbang karena gaya angkat pesawat lebih besar dari berat (gaya) pesawat tersebut.

Ketika naik pesawat, coba amati bagian sayap. Ketika take off dan proses menaikan pesawat ke langit, bentuk sayap cenderung melengkung ke bawah. Supaya kecepatan di bagian atas pesawat lebih tinggi dari bawah, sehingga tekanan di bawah lebih besar dan pesawat tertekan ke atas (naik ke langit).

Insinyur pesawat terbang sudah mendesign, dengan luas penampang sayap sekian, sudut kemiringan moncong sayap sekian, kecepatan pesawat sekian berapa gaya angkat yang dihasilkan, kemudian dibandingkan dengan berat pesawat dan semua muatannya.

Berat lesawat tidak boleh berat lebih besar dari gaya angkatnya.

Sama kayak pertanyaan, berat (gaya) mana koin 1 NT dan kapal, ya berat kapal yg ribuan ton itu, 1 NT beratnya tidak sampai 1 ons.

Kok kapal ndak tenggelam? Koin 1 nt tenggelam?

Karena gaya angkat kapal lebih besar dari berat kapal (dan muatannya). 

Gaya angkat didapat dari volume kapal yang tercelup air dikali percepatan gravitasi  dikali masa jenis air dimana kapal berada, kemudian berlaku hukum archimedes.

Kapal bisa tenggelam?

Bisa, kapal tenggelam jika, muatannya lebih dari kapasitasnya (gaya angkat lebih kecil dari gaya berat).

Mirip dengan pesawat, kalau kelebihan muatan ya gak bisa terbang.

Hikmahnya apa,

1. Bukan kecil besarnya, tua mudanya, namun kapasitas dan isinya yang lebih penting. Lebih muda namun kalau berisi, kita yang lebih tua wajib mendengarkan. Yang muda tetap wajib menghormati yang tua.

2. Kita semua sepakat dan tahu, semua yg berlebihan itu tidak baik.

3. Allah sudah mendesign semuanya dan ada kapasitas maksimalnya, jadi kadang-kadang kita belum sampai batas maksimal kapasitas kita, namun sudah menyerah. 

Lalu, sampai apa batas kapasitas kita?

Syekh Abdullah Al Azzam mencontohkan kapasitas maksimal dalam berlari, adalah ketika berlari sampai kita pinsan, itulah batas kemampuan kita berlari.

"Berusaha dengan semaksimal mungkin, sampai Allah menghentikannya" itulah definisi kapasitas maksimal kata beliau.

Kapal Induk

Teman saya bertanya, kenapa Indonesia tdak punya kapal induk?

1. Filosofi kapal induk itu adalah, pangkalan militer darat yg terapung. Seperti, hotel terapung (kapal pesiar), rumah sakit terapung (punya TNI AL, Unair, atau Pemkab di daerah kepulauan), dermaga terapung, Pembamgkit listrik terapung, tempat pengolahan limbah terapung, sekolah terapung, dll.

Sama kapal induk juga demikian, sehingga kalau untuk Indonesia yang banyak memiliki pulau kecil (dan gede) yg mengelilingi wilayahnya, Indonesia sebenernya tidak butuh kapal induk, karena bisa membangun pangkalan militer di pulau yang dipunyai.

BEDA, kalau indonesia ada misi mau menguasi dan menjadi polisi dunia, seperti Amerika misalnya, kapal induknya kebanyakan di luar negaranya, coba searh digoogle armada amerika (fleet) jumlahnya 8 atau 9, saya lupa pasti. Itu adalah pangkalan militer Amarika di luar wilayah Amerika dan menggunakan kapal induk, selain juga wilayah darat di wilayah negara lain. Tujuannya untuk apa, untuk bergaining posisi.

Hampir sama dgn negara-negara lain yang punya kapal induk, alasan utamanya 2 itu. 1. Karena tidak ada wilayah darat yang cukup untuk menjadi pangkalan militer udaranya 2. Kepentingan "penguasaan atau posisi"

2. Mahal, butuh uang banyak dan teknologi yg besar (maju). Sumber google referensi dari kapal US (belum tahu ukurannya), harga untuk 1 kapal induk Rp. 120 T, anggaran kementrerian pertahanan RI 2020  adalah 90 an T (cek angka pastinya).

Kalau mau buat kapal induk, semua orang di kementerian pertahanan termasuk semua orang d TNI, baik AD AU AL, Harus puasa setahun. Plus mash utang...

3. By konspirasi dari the real penguasa dunia

Baca http://kusemangat.blogspot.com/2020/02/kenapa-harus-kapal.html

tulisan saya awal tahun ini.

Tertekan

Kata rumus di Kuliah Fisika, P= F/A

P adalah tekanan, F adalah gaya dan A adalah luas penampang

Tekanan sebanding dengan gaya, kalau kita sedang tertekan, bisa jadi karena kita banyak "gaya" atau "gaya" kita lagi gede.

Namun ada solusinya,

Karena tekanan berbanding terbalik dengan luas penampang.

Maka kalau jiwa kita sedang tertekan (tekanan besar), artinya kita sedang sempit (hatinya), maka untuk memperkecil tekanan, luaskan atau lapangkan jiwa, hati dan dada kita.

Doanya, kayak doa nabi Musa ketika hendak bertemu firaun.

Musa berkata, ‘Robbis rohlii shodrii, wa yassirlii amrii, wahlul ‘uqdatam mil lisaani yafqohu qoulii’ [Ya Rabbku, lapangkanlah untukku dadaku, dan mudahkanlah untukku urusanku, dan lepaskanlah kekakuan dari lidahku, supaya mereka mengerti perkataanku” (QS. Thoha: 25-28)

Nelayan

Kenapa nelayan berangkat melaut pada malam hari?

Karena pada malam hari kapalnya bisa lebih cepat mencapai laut, dengan usaha yang sama jika dilakukan pada siang hari.

Karena pada malam hari tekanan udara di darat lebihh tinggi dari pada di laut, sehingga angin bergerak dari darat ke laut. Sehingga arah angin searah kapal.

Sebaliknya, nelayan pulang ke darat pada pada pagi atau siang hari.

Hukum alam atau sunnatullah ini terjadi pada lokasi yang sama.

Sama seperti kehidupan kita, pada lokasi yg sama kita kadang-kadang punya uang banyak, kadang punya uang dikit, kadang dimarahi profesor, kadang dipuji profesor, dst

Tinggal gimana cara kita memanfaatkan saja, kayak nelayan tadi.

Kalau dimarahi profesor bersabar, kalau puji, kita bersyukur ke Allah.

Persis seperti yang disampekan Pak Arsanto dalam majelis ilmu riyadus sholihin di fkkbwit

Kalau mendapat nikmat bersyukur, kalau mendapat ujian bersabar.

Jadi semua tergantung kita bagaimana memandang dan merespon.

Perpanjang ARC Online (Taiwan)

1. Buka website imigrasi, berikut linknya https://coa.immigration.gov.tw/coa-frontend/student/entry/foreign-student

2. Scroll ke bawah, klik I want to apply, berwarna merah.

3. Akan muncul seperti di bawah ini, jika belum mempunya account klik create an account

4. Lengkapi data dan klik register

5. Cek email untuk verivikasi dan klik link di email tersebut

6. Kembali ke nomer 3,  masuk akun, pasword dan verifikasi huruf

7.  Klik application, kemudian klik extension application

8. Klik agree dan ok

9. Kemudian masukan nomer ARC, program studi, alasan perpanjang

10. INI YANG PALING PENTING, mohon disiapkan file dan semua di bawah 500an kb

a. Foto background PUTIH, dengan DOMINAN MUKA 70-80 persen

b. ARC depan dan belakang

c. Passport depan

d. fotocopi student ID depan dan belakang yang sudah distempel kampus ( stempel yang dilaukan beberapa hari sebelum pengajuan aplikasi) ATAU enrollment certificate yang bisa dicetak mandiri di kampus.

e. Dokumen pelengkap , seperti sertifikat beasiswa

itu hal yang wajib, namun jika kita pindah alamat tempat tinggal bisa menambahkan

e. foto kontrak apartemen

namun jika tidak, bisa di abaikan.

11. Kemudian cek data di bawahnya, seperti biasa kita juga diminta mengisi nama orang yang dihibungi dalam kondisi darurat.

12. Pilih tempat pengambilan ARC, pilih yang paling deket. 

13. Send

14. Tunggu sehari, kita akan mendapatkan email balasan untuk diminta melakukan pembayaran. Saya melakukan pembayaran menggunakan kartu kredit keluaran Taiwan (atm post bank). Caranya:

a. Pada menu pilihan, pilih kartu kredit keluaran Taiwan

b. Masukan 16 angka di kartu (kartu depan)

c. Masukan expired date (kartu depan)

d. Masukan 3 angka (kartu belakang)

e. Ok.

f. Receipth langsung bisa di download di menu download dengan memasukan nomer pendaftaran (cek di email) dan tanggal hari pembayaran.

g. Print receipth ini dan langsung ke nomer 16 

Ada banyak pilihan, kita bisa juga membayar lewat sevel, namun kita harus menunggu 2-3 hari prosesnya. Jadi, kalau melalui sevel akan lebih lama 2-3 hari untuk keluar receipth.

15. Tunggu sehari, kita akan dapat email balasan dengan lampiran receipth, kemudian print receipth tersebut

16. 3 hari kemudian, kita dapat ke imigrasi dengan membawa receipth dan ARC lama untuk menukar dengan ARC baru.

17. Selesai

Catatan

1. Jika ada dokumen atau foto kita yang kurang pas, maka kita akan dikirimi email supaya melengkapi dokumen.

Ingat: cek catatan dari imigrasi, ada di atas sendiri warna merah dalam bahasa China. Gunakan translate untuk mengetahui apa artinya dan upload ulang

2. Kembali ke nomer 13

3. Aplikasi ini hanya untuk mahasiswa, keluarga kita yang ikut dengan kita ke Taiwan tidak bisa perpanjang online, mereka harus langsung ke kantor imigrasi

4. Bagi anda yang lagi di Indonesia, anda bisa melakukan perpanjang ARC ini dengan sarat

a. ARC dan student ID anda harus dikirim ke teman yang di Taiwan

b. Teman anda bersedia memintakan stempel copy bolak balik student ID (menunjukan student ID asli) atau mengeprinkan enrollment certificate

c.  Temen anda bersedia mengambilkan ke imigrasi.

d. Tulisan ini berdasar pengalaman saya mengurus perpanjang online ARC pada akhir Juli 2020.

Semoga bermanfaat, jika ada pertanyaan bisa komentar atau email jika ingin fast responce.

Terimakasih

Anak

Mendidik anak seperti mendidik diri kita sendiri, karena anak-anak adalah cermin diri kita. Itulah kesimpulan setelah membaca catatan kulwat yang dikirim istri saya ke saya.

''Biar satu suhu, sama-sama belajar mengasuh anak yg benar,'' tulis istri saya di WA setelah membagi hasil kulwat bersama ust Fauzil adhim.

Berikut saya copy paste, tanya jawab kulwat setelah materi, kiriman istri saya di WA.

***
Apa yang dapat kita lakukan untuk membantu anak?

Dengarkan kedua pihak secara adil. Jangan tergesa-gesa menilai. Catat bila perlu hal-hal penting dan jaga suasana.

Berikan kesempatan yang sama bagi kedua pihak yang bertengkar. Jangan gegabah menyimpulkan. Tahan diri untuk tidak memberikan nasehat. Lebih baik meminta anak untuk menjelaskan lebih jauh. Berikan umpan balik dengan menanyakan hal-hal penting yang dengan itu anak harus menyampaikan alasan secara jujur.

Dalam hal anak mengamuk sendiri sehingga merusakkan barang misalnya, sesudah reda emosinya dapat kita ajak berbicara dan melihat akibat emosi tak terkendali. Ini semua kita sampaikan dengan rifq dan hilm. Lembut yang disertai keramahan dan lembut yang beriring ketenangan dan kesabaran.

Pertanyaan 1 S dari Surabaya.

Saya mempunyai 3 anak laki laki, 2 umur 10 tahun dan 1 umur 7 tahun.

Anak anak saya terkadang bertengkar diawali saling mengejek, kemudian saling berteriak dan pada akhirnya saling menyerang secara fisik. 

Yang jadi pertanyaan saya wajarkah pertengkaran anak sampai menyerang secara fisik, sampai umur berapa anak tidak bertengkar atau bila sudah dewasa apakah bisa berubah cara bertengkar tsbt

Pertanyaan 2  saya ibu dg tiga anak, anak pertama usia 4thn 3bln, anak kedua kembar usia 34bln, semua anak saya laki laki, yang saya tanyakan anak saya kadang akur dan kadang suka bertengkar, kadang hal sepele bisa jd bahan pertengkaran... Mainan yg tadinya tidak ada yg pegang saat salah satu memegang mainan itu, kadang bisa jd rebutan kadang pula mereka bisa saling berbagi satu sama lain. Apakah ada hal yg salah dr cara mendidik anak anak? Terima kasih Oh iya saya menjaga anak anak sendiri, karena suami saya kerjanya di luar kota

Pertanyaan 3  D asal Ponorogo.

Saat anak2 bertengkar dan marah dan tidak ada yg mau mengalah biasanya krn sedang lelah dg pekerjaan rumah yg belum selesai, sy ikut terbawa emosi, Ust. Bgmn agar kami bisa lbh menahan diri, dan bgmn sikap terbaik menghadapi anak yg sdg sama2 ngeyel? 

Pertanyaan 4 K depok

Pertanyaan :

Apa penyebab seseorang bisa menjadi pribadi yg selalu iri, hingga terbawa hingga Tua?

- apakah karena dulu masa kecilnya tdk terpenuhi kasih sayang nya?

- apakah perlakuan tdk adil ortu pada dirinya, jaman dia Masih kecil?

- Apakah karena kecemburuan yg tdk bertepi (maksudnya, dia Minta ini itu tdk langsung bahkan lama diberi, sedangkan saudaranya yg lain langsung diberi)

Ini terjadi pada seorang nenek usia 60thn an, apapun Dan siapaoun yg memiliki apapun tdk lepas dari "amuk" ke-iri-an nya.

Kami hanya tdk ingin pengasuhan Kami ada cacat (misal sikap tdk adil pd anak), hingga menghasilkan pribadi mereka di kemudian Hari, membuat merek berkepribadian "demikian".

Apakah hal ini bisa diobati? Sedangkan ybs tdk melihat hal tsb sebagai masalah.

Pertanyaan 5. 1. Anak banyak belajar dr orang tua. Bagaimana caranya ketika kita komunikasi dg suami/Istri itu kadang spontanitas bersikukuh dg pemikiran masing2. Krn blm saling memahami yg terkadang itu suami istri merasa biasa tp kalau dilihat anak2 itu terlihat kayak sprti org yg bertengkar.

Pertanyaan 1:

Mengejek merupakan bentuk ketidakmampuan mengendalikan emosi. Ini dapat terjadi karena anak tidak memperoleh pengalaman yang mencukupi tentang bagaimana menyelesaikan masalah, tidak terbiasa pula menyampaikan alasannya ketika melakukan sesuatu atau memilih sesuatu. Anak tidak memperoleh pengalaman menerima pendapat orang lain, misalnya karena orangtua cenderung tergesa-gesa menasehati ketika anak ada “masalah”.

Menyerang secara fisik merupakan tingkatan berikutnya. Jika anak mudah melakukan penyerangan fisik, ini sudah cukup bagi orangtua untuk segera melakukan intervensi. Segera, bukan tergesa-gesa. Orangtua memperbaiki komunikasi dengan anak. Ketika anak bertengkar, orangtua segera menengahi, tetapi bukan menghentikan pertengkaran tiba-tiba. Menengahi itu artinya mendudukkan masalah dengan baik sehingga akhirnya pertengkaran terhenti.

Apakah akan berhenti dengan sendirinya jika dewasa? Tidak ada jaminan. Banyak permusuhan antara saudara, bahkan setelah mereka beranak-pinak, bermula dari ketidakmampuan menghadapi konflik serta mengendalikan emosi pada saat masih kanak-kanak.

Artinya, bertambahnya umur tidak secara otomatis menjadikan orang mampu semakin matang dalam menyelesaikan masalah.

Pertanyaan 2

Yang saya maksud kerap saya jumpai adalah, umum terjadi di berbagai tempat maupun dari pertanyaan-pertanyaan yang muncul. Berebut mainan ini merupakan proses dimana orangtua perlu belajar untuk menegakkan aturan kepada anak dan bersikap adil kepada mereka. Umum terjadi bukan berarti hal yang patut dibiarkan karena ini dapat berlanjut di masa-masa berikutnya dalam bentuk berbeda.

Pertanyaan 3:

Salah satu tantangan saat kita sedang menghadapi anak, semisal ketika anak marah tak terkendali, mengamuk, merengek atau menangis keras secara demonstratif adalah bagaimana menjaga ucapan maupun tindakan kita agar tetap tenang. Jangan sebaliknya, tak kuat menghadapi kemarahan anak, kita justru marah meledak-ledak melebihi anak. Tak mampu menghadapi anak yang mengamuk, malah anak lain yang terkena getahnya karena kita amuk mereka. Tak sanggup menghadapi anak yang merengek, kita pun akhirnya merengek kepada anak; merayu-rayu, menawarkan imbalan, melakukan negosiasi yang berakibat anak merasa mendapatkan hadiah dari tindakannya merengek.

Lalu apa yang kita perlukan di saat seperti itu? Al-hilm. Kelembutan. Bagaimana bentuknya? Berusahalah tetap tenang, kendalikan nada suara agar berbicara dengan intonasi normal, tawajjuh (hadapkan wajah kita ke wajah anak) dengan tenang seraya menyampaikan pesan-pesan kepada mereka. Jika anak itu mengamuk, kita sampaikan apa yang perlu dia lakukan, apa keburukan dari mengamuk serta konsekuensi dari perbuatan semacam itu. Sampaikan dengan intonasi yang tenang dan pilihan kata yang baik, sehingga anak menangkap alasan yang jernih dari kita.

Cara ini belum manjur? Dekatkan lagi anak itu kepada kita. Jika ia tak mau mendekat, kitalah yang mendekat. Khusus yang disebut terakhir ini, kendala terbesarnya adalah ego. Maka perlu kebesaran jiwa untuk melakukannya. Al-hilmu (الحلم) memang memerlukan dua hal penting, yakni keluasan pikiran dan kebesaran jiwa. Jika kita hanya berpikir untuk kepentingan sesaat, berat sekali rasanya untuk melonggarkan hati. Lebih berat lagi mengucapkan terima kasih tatkala anak telah melakukan perbaikan, sesudah ia melakukan kesalahan.

Anak belajar mengalah dari kita. Belajar tenang juga dari kita. Jika kita meminta anak untuk mengalah, sementara masalahnya belum diurai, apalagi dengan cara memarahi atau mendesak mereka untuk mengalah, anak-anak juga akan belajar untuk tidak mengalah.
***